大隧加價　私家車的士收20元

大老山隧道獲批明年1月1日起加價，每程加價1至3元，加幅由3%至18%，其中私家車及的士加幅最高，由17元增至20元。有議員及的士業憂隧道加價後，獅隧和紅隧更擠塞。

運房局評估，加價後每天分別有約700、100及300架次車輛，改行獅隧、大埔公路和青沙公路。

大老山隧道對上一次加價是2013年8月，該次平均加幅為11.1%，今次平均加幅則為11.9%。

今次加價，私家車及的士加幅最高，達到18%，電單車則由每程13元加至15元，升幅為15%。單層及雙層巴士亦加1元，新收費分別為32元和35元；小型巴士及各類貨車收費則維持不變。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會副主任勞士正表示，大老山隧道加價後，與獅隧每程收費8元愈拉愈遠，尤其沒有載客的司機，更加會改行獅隧，憂獅隧會比現時更塞車。

九巴發言人表示，現時有19條常規路綫、17條繁忙時間服務路綫，以及1條通宵路綫使用大隧。加價後，料九巴每年需多付隧道費約470萬元。

立法會交通事務委員會副主席鄧家彪擔心，在收費差異下，部分司機會轉行獅隧，令塞車惡化，亦對政府容許隧道公司有利潤下繼續加價而感失望。

該會委員范國威指，大老山隧道公司只剩3年專營權，而11%的加價幅度，只增加其內部回報率0.1，成效成疑，范並指加價令運輸業及市民百上加斤。

大老山隧道有限公司會在新收費生效6個月內，向在午夜至翌晨6時期間使用隧道的沒有載客的士，提供3元折扣優惠；並承諾在2018年7月專營期屆滿前，不再提交加價申請。