學歷愈高 愈愛「共享經濟」?

文章 18:34 2015/08/16

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Carshare.hk聯合創辦人簡雪忻(左)表示,當初公司不被看好,但平台今天已有逾1.8萬名租戶使用。(相片來源:經濟日報資料室)

警方日前拘捕Uber車主及職員引起關注,其實Uber背後的共享經濟(Sharing Economy)商業模式近年已成為大勢。

香港互聯網註冊管理公司公布一項調查顯示,近3成香港互聯網用戶曾參與共享活動,學歷高者特別愛用,最多人用的包括私家車共享、群眾集資及房間出租。

相關的香港初創企業近年亦隨之湧現,例如讓人共享家中工具的Gai Fong、讓人將閒置私家車出租的Carshare.hk,它們成立短短一、兩年已取得大量用戶。除了法規問題,創辦人說消費主義與現代人喜歡擁有的心態都是挑戰。

據羅兵咸永道早前發表的報告,2013年共享經濟的經營模式在全球創造了150億美元(約1,170億港元)收入,只是傳統出租行業的不足7%;但預計至2025年會升至3,350億美元(約26,130億港元),與傳統出租行業一樣大。而這股共享經濟的風潮,似乎已吹至香港。

高學歷人士愛用 有趣又慳錢

曾參與「共享經濟」使用者認為,除了節省金錢外,有趣和平台易用是使用原因。

鄰居社交網絡Around共同創辦人黃景龍指,共享經濟着重「使用」而非「擁有權」,是與傳統經濟一大分別。(經濟日報來源:本報資料室)

HKIRC行政總裁謝安達認為,共享經濟模式減少資源浪費,已成為大勢所趨。對於Uber車主及職員被高調拘捕,他認為事件只是小風波,大勢不會因此消失。

共用私家車概念 與Uber不同

說到共享經濟模式,香港人最熟悉的可能是Uber、Airbnb等外國公司,其實香港近年亦出現不少相關初創企業。

例如私家車共享平台Carshare.hk,讓車主將閒置私家車出租,成立兩年已有1,500名車主、1.8萬租用者登記,每月租出1,000車輛架次。

近日Uber的情況令人擔心公司會步其後塵,Carshare聯合創辦人簡雪忻解釋,公司只出租私家車,沒有司機,所以不會違法。

簡雪忻表示,公司成立初期,她收到的意見是一面倒認為不可行:有人說『車是老婆,怎可借給人?』,更有人直指『這是我聽過最愚蠢的主意』。」但事實證明,與人共用私家車的概念大有市場。

提倡簡約生活 挑戰主流觀念

共享經濟挑戰主流觀念,其實亦是相關生意在香港發展的一大挑戰。

另一家共享經濟初創企業Gai Fong經營家居物品共享網,讓人將不常用到的家居物品如電鑽、製作甜品用的火槍等放上網出租,公司在去年底成立,至今已有4,000名登記用戶,其中過去數月用戶數增長更達10倍。

成績雖然不俗,但Gai Fong的創辦人梁懷宇認為,

擁有的東西愈多愈好已成為主流價值觀,表示在社會中有地位,叫人少買、有需要時才借用是反其道而行。

梁懷宇表示,他的應對除了說之以利,以省錢為賣點,亦會以社交媒體名人作宣傳,捕捉香港人「跟風」心理,希望建立社會認同感,同時嘗試提倡另類的簡約生活方式。

全文刊於《經濟日報》(收費閱讀)