電車阻路?4 幅圖話你知真正塞車元兇

City 17:29 2015/08/17

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相片來源:香港電車 facebook

電車真的是造成中區交通擠塞的元兇?環保組織地球之友製作了4張圖表,解釋港島區交通問題,及電車對交通的影響。

顧問公司Intellects Consultancy Limited今年7月底向城規會提交申請,申請取消中環至金鐘電車路線,藉以改善中環交通擠塞問題。該公司指,港鐵現時已連接港島東、西的交通,電車的功能已被港鐵取代。

顧問公司提出此建議後,各界都不太支持,指電車是香港的標記之一,不應淘汰。環保組織香港地球之友製作了4張圖表,拆解電車與港島的交通問題:

1. 電車阻住道路? 

相片來源:香港地球之友

地球之友派員在德輔道中東行線,於下午6至7時繁忙時間計算途經畢打街路口的車輛數目,發現1小時內有298輛私家車經過,巴士共有160輛,而電車只有31輛。

從地球之友的數據推算,中環的道路擠塞問題與私家車數量太多較有關係。

2. 空氣污染的元兇?

相片來源:香港地球之友

車輛的增加,其中一個最直接的後果就是空氣污染越來越嚴重。

地球之友測試了中環德輔道中的空氣指數,結果發現每日傍晚6點至7點的繁忙時間,PM2.5空氣污染物平均濃度達到41微克/立方米,是全日最差時段;而每日中午12時至下午1時的非繁忙時間,PM2.5空氣污染物平均濃度為34微克/立方米。

換言之,在中環上班的打工仔每日放工時間吸入的廢氣,較非繁忙時間多出20%,拉勻一生都有數可計算。

背後的原因,離不開私家車增多,道路擠塞,行車緩慢,導致廢氣增加。

3. 誰才是路霸?

相片來源:香港地球之友

地球之友調查發現,部分私家車車主為了個人方便,違規將車輛停泊在巴士站前後,導致巴士無法「埋站」,塞住後面的車輛,造成交通擠塞。

另一方面,因私家車數量沒有上限,本港的私家車越來越多,繁忙時間更會切線至電車路路軌行車,佔用電車路寧令到電車塞於車龍中。

4. 電車載客量更多

相片來源:香港地球之友

據運輸署的資料顯示,一輛雙層電車可載客115人;而一輛雙層巴士約載客150人。

地球之友比較不同交通工具的載客量,發現巴士與電車的載客效益相約,均為每1米車身長度可載3.9人次,反而私家車載客效益最差,每1米車身長度只可載0.4人次。

由此可見,電車不單止並非道路擠塞的元兇,其高載客量還有助疏通繁忙時間的人流。

香港電車迷會目前發起聯署,表達對電車的支持。