4個航空小知識 如何坐近逃生門座位?

休閒 13:14 2015/08/30

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相片來源:JAPAN AIRLINES TAIWAN的facebook

港人搭飛機出行的頻率,估計多過港島人入新界搭輕鐵吧!各位讀者,你們對於飛機的熟悉程度又有多少呢?

日本航空JAL在官方facebook專頁分享航空小知識,TOPick 編輯精選了4個問題,齊齊長知識吧!

1. 想坐得舒服?

逃生口旁的座位,因可以享受較寬敞的足部空間,向來是經濟艙旅客的首選,但絕對不是你想坐就可以坐。

日本航空指,依據日本國土交通省發布的公告,乘坐逃生口旁座位須符合以下幾項條件:

  • 年滿15歲以上。
     
  • 搭乘時無須空服人員或他人協助。
     
  • 緊急狀況時有能力開啟飛機艙門等等,並協助其他乘旅客逃生。
     
  • 能了解緊急逃生程序的說明及空服員的指示,且能夠口頭傳達給其他旅客。
     
  • 緊急逃生時,無須照顧同行旅客。
     
  • 同意協助空服員執行緊急逃生。

2. 飛機準備降落時為何要「重飛」? 安全嗎?

相片來源:JAPAN AIRLINES TAIWAN的facebook

或許有旅客經歷過,飛機準備降落時,引擎聲突然變大,飛機突然急速爬升,令人膽戰心驚的場面吧?

重飛的原因有好多種,最常見的是:

  • 降落時因雲、霧或是雪等等因素,造成跑道能見度很低
     
  • 風向發生改變,飛機起降通常是以正面受風
     
  • 機場管制,以保持抵達班機的安全距離及間隔

日本航空的機長赤地強調,重飛跟一般正常起飛同樣安全的,而且由於已消耗掉相當的燃油,反而比一般起飛時來得輕巧,上升狀況也來得好,動力性能也相當寬裕,旅客們可以保持冷靜,無須擔心。

3. 機艙廣播目的是什麽?

相片來源:JAPAN AIRLINES TAIWAN的facebook

當你踏上飛機後,你未必見到機長的真面目,卻總能聽到機長透過廣播傳來的聲音。

日本航空的機長千野解釋,機內廣播的目的主要是維護旅客在機艙內的安全,提供飛行時間、飛行狀況等資訊,不時也會告知氣流不穩的情況讓旅客回到座位上繫好安全帶,減少受傷的可能。

4. 飛機的起飛次序是如何決定的?

各位搭飛機的時候有過這種經驗嗎?明明飛機已經準備就緒,卻在機坪上等待而遲遲不能出發。

日本航空台北航務部的Brenda解釋,航路上的秩序需要飛航管制員來維持。當飛機所有準備工作預計可以在5分鐘內結束時,機長就會跟機場控制塔聯絡,取得航路跟高度的使用許可。

管制員會檢視機長提出要求飛行的航路跟高度,在這期間是否可以利用。如果該高度剛好有其他航班先取得使用許可,管制人員則必須跟機長說明,並建議其它可以使用的高度,或是原希望飛航高度需要等候多久。