沈帥青：不讓旅客變老襯 禁「黑的」搵笨

旅客數字跌，港府常說要吸客，偏偏劏客問題叢生，最新就有歐洲旅客變羊牯，搭的士慘遭收取讓人咋舌的8,000元車資。不打擊「黑的」，旅遊天堂招牌褪色，就算多多宣傳也難救！

旅遊業是本港的重要經濟支柱，聘用近30萬的就業人口，每當旅客數量跌，各方大為緊張，港府近日亦稱要想辦法吸引遊客，但令人失望的是，轉過頭卻有誇張的劏客事件發生。一名瑞士籍的22歲男遊客，昨凌晨從機場乘的士前往位於紅磡的酒店，本來車資僅需200多元，但司機卻獅子開大口，索價8,000元。

車資貴了數十倍，堪比機票價格，可憐男遊客人生路不熟，不知就裡就付了錢，及後向酒店職員查詢才知受騙，惟的士早已遠去，就算酒店代為報警，男遊客亦不記得車牌號碼，選擇放棄追究。

不過，警方亦不能因此放棄吧？例如從閉路電視等綫索，嘗試尋找涉事司機。須知道「黑的」問題，對旅遊形象打擊甚大，與旅客最頻密接觸的交通工具，往往就是的士，抵港之後坐的士到市區，又或出門前往各旅遊景點，的士服務質素如何，影響旅客對本港的印象。

可是，本港「黑的」問題卻頻生，如被投訴故意兜路、濫收車資等，去年甚至有報道稱，有「黑的」以集團式經營，常在遊客區兜客，尋找獵物。

為了讓旅客在本港放心出遊，港府現時所做的，就是由警員不時假扮乘客或遊客，到機場、蘭桂芳等旅客常到之處，放蛇捕捉的士業界內的害群之馬，但是，「黑的」問題仍肆虐，要制止他們把遊客當老襯，倒不如多借鏡一下外國的做法。

其一就是從制度之上著手，以減少「黑的」出現。在南韓的仁川機場、日本的羽田機場，為了防止的士濫收車資，便設有定額收費的機場的士，前往市中心不同區域的價錢，早已明碼實價列出，故此早在上車之前，旅客已清楚知道固定的收費金額，不用「估估吓」。

更周到的是，機場有服務台人員為旅客安排機場的士，又有預約服務，故此乘客坐了哪輛車、司機是誰，也備有資料，日後如有問題，大可追究，的士司機也不敢亂出「蠱惑」了吧。

其二是要讓旅客可以快速求助，減少「黑的」得手的機會。事實上，在南韓、泰國等地，近年就設立「觀光警察」，他們穿上特別制服，專門在熱門旅遊景點巡邏，職責除了解決旅客的各式各樣問題之外，也會介入敲詐糾紛，例如南韓首爾在2013年成立一支101人的觀光警察隊伍時，就宣傳指遊客在遇到濫收車資的司機時，可以向他們求助。

至於旅客留港往往只得數天時間，即使知道被騙後，亦會因怕麻煩、處理需時等原因而放棄追究，結果令「黑的」逍遙法外。泰國便針對此點，設立旅遊法庭，快速處理有關遊客的案件，一般可在2周內審結，甚至快至一日，為旅客提高保障之餘，亦是警告劏客者，別以為可以輕易逃出法網。

趁遊客不熟路就搵笨的「黑的」，港府固然要嚴打，而本港的士業界，其實也要多動腦筋，想法子揪出害群之馬，提升業界形象。前年酒店訂房網站Hotels.com調查旅客對全球30個地方的士服務的滿意度，本港僅排第15，低於曼谷、孟買等地；而近年興起叫車App如Uber等，均是的士的競爭對手，若的士業不改善形象，只會令遊客甚至市民，愈趨向使用其他交通工具！

好事不出門，醜事傳千里，破壞本港招牌的宰客事件，一次也嫌多，更甚是在「黑的」之外，本港還存有向旅客推高價錢、不讓顧客離開的黑店等問題。

現今外國旅客出遊，眾多地方選擇，加上本港貨幣走強，更容易令外國旅客轉向其他地方遊玩，若本港還不做好待客之道，反而劏客事件頻現，最後破壞了自己名聲，亦只是自斷財路了！