英國雙層巴士賣埠全球 香港居功至偉？

香港多達八成巴士由Alexander Dennis（亞歷山大丹尼士）生產，公司行政總裁Colin Robertson指，本港的巴士須於嚴格營運環境服役上18年，能攻佔香港市場，「基本上能環球賣埠」（you can pretty much sell anywhere）。

Robertson接受英國《每日電訊報》訪問時形容，香港高温、潮濕、斜路多，巴士每天行駛上20小時，繁忙時段負載達130人，巴士更用上18年才替換，練就公司不斷推出耐用、可靠、划算、輕盈又慳油的車款，已借香港為跳板，成功攻入新加坡、馬來西亞及新西蘭，現時越南、泰國及印尼俱極有興趣引入其巴士。

九巴現為Alexander Dennis環球最大單一客戶，全香港今年則會向該廠引入900架巴士，佔公司近7成出口量。Robertson指，公司今年會建造2600架車輛，預料全年收入會上升20%，首度穿越6億英鎊（71.79億港元）大關。

根據香港巴士大典，目前九巴、龍運巴士、城巴、新巴及港鐵巴士旗下車隊均採用Alexander Dennis的Enviro500 MMC，自2012年起，4家專營巴士公司所定購的Enviro500 MMC達1865輛，是香港專營巴士歷史上單一廠牌車型數量最多的車型，市場佔有率逾3成。

Enviro 500系列是車廠首款真正環球賣埠的產品，Robertson指它雖然昂貴，卻靠質素及載客數量，贏得北美及東南亞的大型巴士公司青睞。

他續說，不論英國老家抑或國際市場，Alexander Dennis都創下強勁增長，雙層巴士已由傳統僅屬英國的小眾理念，發展成主流產品。

 （雙層巴士）輕身、省油，又能接載大量群眾。而且它們不會佔用太多路面位置，故此能減少擠塞，乘客體驗相當不錯。它已變成一個遠更合邏輯和合理的公共交通選項。

 以全球規模來說，巴士市場每年大概要40萬架車，Alexander Dennis現時全球市佔不足1%。我們不需要做很多事已能在未來3至4年一直增長。