共享經濟大熱 Carshare 創辦人:必成大趨勢
新世代愈來愈熱忱共享汽車的概念,除了Uber進一步走向拼車服務,全世界都愈來愈多汽車共用車會,用戶只要繳付月費,就能在需要時有車可用,例如Zipcar、I-GO,用家拿着一張會員智慧卡,在手機程式預約後,便能在不同城市的停車場取用該車會的共用車,十分方便。
事實上,香港亦有年輕人開創了共享汽車平台,26歲的楊永康與24歲簡雪忻2013年便成立了全港首個P2P租車平台「Carshare.hk」,讓車主把閒置私家車出租,他們現時每月平均錄得近1,000宗租賃,每宗收費約500元至1,500元(平均租車期為1至3日),早前更獲天使投資者注資400萬港元。
二人都由英國讀書回港,楊永康於Imperial College London修讀電子工程,簡雪忻於Royal Holloway University of London修讀經濟及金融,他們不約而同對共享經濟的創業模式感興趣,因此一起創辦了Carshare.hk。
互聯網打敗舊有模式
楊永康說:
我們都相信共享經濟是未來趨勢,因為集合個人的資源一定大過任何一間企業。
他指出,傳統企業從前靠着資訊不對稱(Information Imbalance)獲取利潤,但在互聯網世代,大部分資訊都變得透明,傳統的經營模式便有可能被攻破,
現在很難再用舊有模式做生意,我們要發揮這一代的互聯網優勢,利用共享資源,將成本壓得更低,使我們提供服務的價錢亦可以更便宜,吸引用戶使用。
不過,並非所有資源都可以共享,簡雪忻指他們曾嘗試另建立攝影設備的共享平台,但由於這並非必需品,反應一般,最終中止了計劃。
共享經濟常用電鑽作例子,說明鄰里之間分享資源會更有效率,但我們發現,像電鑽這些價格較低的家品,人們願意分享的動力根本不高,不及汽車或房屋般擁有較高的可共享價值。
比亞迪合作租電動車
汽車共享漸漸成為打造智慧城市不可或缺的元素,既環保又可減少路面車輛。
事實上各國政府都加緊推動共享汽車系統,中國政府甚至已訂下國家策略,重點發展共享汽車,以解決交通擠塞、空氣污染等問題,而歐美政府甚至提供免費的泊車位置予共用汽車,就像支援共用單車一樣。
反觀香港,楊永康雖曾跟政府官員及環保署交換意見,可是至今並無再進一步合作,
長遠來說汽車共享將會成為主流,部分車廠其實已試行租車業務,我們亦正跟比亞迪合作出租電動車,年底更有另一電動車品牌加入,這是不可避免的趨勢。當日後無人駕駛技術成熟,個人是否擁有汽車似乎變得更不重要。
Carshare.hk Profile
香港首間P2P租車平台
•已登記出租車達1500架
•提供時租、日租服務
•日租收費由300至1000元以上(包保險)
•提供比亞迪電動車租用
•平台沒有跑車出租,因保險不承保
全文刊於《iMoney智富雜誌》第418期(收費閲讀)
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撰文 : iMoney智富雜誌