南港島綫下月通車 區內樓價看漲

社會 08:00 2016/11/11

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有地產業界人士指,港鐵黃竹坑站上蓋物業或會發展成南區太古城,認為港島很久沒有新的大型屋苑落成,具吸引力。(港鐵網上圖片)

通車期一直受金鐘站工程進度掣肘的港鐵南港島綫(東段),終鐵定下月通車,港鐵將於日內公布確實通車日期及票價;有區議員促以票價優惠,補償新鐵路延遲1年通車對市民的影響。

新鐵路有望打通港島南區對外交通擠塞的窘困,更帶動區內地產市道,有海怡半島業主昨日即時抬價1成;地產業界分析,海怡半島租金料率先上升,而黃竹坑站上蓋物業或會發展成南區太古城。

港鐵主席馬時亨昨日宣布,南港島綫(東段)可於今年底通車,這條由港鐵自資169億元建造的鐵路、較原定通車時間延遲了1年,港鐵工程總監黃唯銘表示,上月初已開始載客運行2周,滿意結果,現整理所需報告交予政府部門,以商討通車日期,票價亦有待公布。

港鐵主席馬時亨昨日宣布,南港島綫(東段)可於今年底通車,將於日內公布確實通車日期及票價。(陳靜儀攝)

新綫由金鐘站延伸至海怡半島,中途設海洋公園站、黃竹坑站及利東站。中原地產高級資深區域營業經理王昭康指,海怡半島一個中層879呎全海景4房單位,業主9月以市價1,450萬元放售,昨見通車消息即時抬價10%至1,600萬元,估計想試水溫。

中原地產研究部高級聯席董事黃良昇分析,早前通車的觀塘延綫,打通黃埔區對外交通,帶動當區住宅物業上月租金升3.7%,跑贏九龍區整體住宅租金的0.6%升幅,估計南港島綫通車後1個月,海怡半島住宅物業租金升幅,會跑贏港島區整體。

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新鐵路由港鐵自資興建,港府向港鐵批出前黃竹坑邨用地的物業發展權,以填補鐵路項目99億元的資金差額。港鐵早前呈交區議會文件指出,有關地盤面積約7.17公頃,將興建約4,700個住宅單位、樓面面積約4.7萬平方米的商場項目,以及最少1,300平方米的休憩用地。

黃良昇指出,此發展規模有半個太古城之大,認為黃竹坑很有機會挑戰太古城的港島龍頭屋苑地位,因為黃竹坑比太古更近中環,而且港島很久沒有新的大型屋苑落成,具吸引力。

黃竹坑區議員徐遠華預計,地政總署在新綫通車後,才會將有關物業發展權交予港鐵發展,期望政府設立相關條件,要求港鐵建設中度弱智中心等公眾設施。

而鄰近利東站的舊區鴨脷洲大街,黃良昇表示因面積小,故地產商收購重建的情況一般。反之,利東區議員羅健熙認為,新綫通車會加快大街的重建速度,亦有區議員曾建議將大街打造成酒吧街,但他以影響居民為由反對。

海怡西區議員陳家珮指出,海怡始終是住宅區,雖然有戲院及名店特賣場,但區內較少食肆及商店,相信當區難如黃埔區,能吸引區外居民入內消費。

海洋公園發言人相信交通便利會吸引更多遊人到公園遊玩,又透露將推出更多節目及活動。

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撰文 : 劉雅艷 經濟日報記者
鄧穎琳 經濟日報記者
龐浩吉 經濟日報記者
曾秋文 經濟日報記者