鍾樂偉：如何解決韓國深夜的士拒載？

踏進 12 月，又是不少年度節慶活動的喜慶時間。在韓國，不論是公司的周年紀念聚會，抑或是朋友間的聖誕狂歡派對，飲酒已是一般人慣常的交際禮儀。

但是，飲了酒，與現行不少國家的法律都一樣，韓國也一律嚴打一切醉駕行為，那麼在節慶日子狂歡至深夜時，韓國人也只能單靠的士作為回家的唯一交通工具。

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然而，有曾經於首爾的鬧市深夜，例如江南區與鐘路一帶，嘗試在路邊叫的士回家經驗的朋友，也大概知道不少的士司機也會先駛過來身邊，再詢問一下你要去的目的地是什麼，才決定會否接上這單生意。當然，這樣子的行為，足已構成了拒載行為。

根據韓國的士發展法所列明有關的士司機拒載的內容，若然有的士司機被證實犯下拒載，首次犯法將會被罰款 20 萬韓圜，再犯者除了罰金將會提高至 40 萬韓圜，也會被罰停牌 30 日。

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若然第三度再犯的，罰金將會提升至 60 萬韓圜之餘，更會被政府取消其的士營運牌照，可見韓國的士拒載罰則絕不簡單。

但是，在韓國原來要把一位的士司機成功定下拒載罪，其實也不容易。首先，如果在首爾市內，受拒載影響的市民，必要先向首爾市的市政府投訴熱線 120 致電投訴，並把肇事的地點、時間、情況、的士司機姓名與的士車牌號碼，詳細與如實地向市政府的人員申報。當然作為其中的證據，拒載時的錄音與錄影片段，將會有助市政府更有效處理有關投訴。

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然而，由於要確定那是一件百分百清楚的拒載事件，如果當時乘客因為喝醉了而未有清楚說出要去的目的地，抑或是如果乘客當時帶有寵物，但卻未有如法律要求把寵物放在寵物袋內，再者如果的士正往已預約乘客的目的地時，這樣的情況也一律不屬拒載問題。

正因為難以根治韓國的士司機於深夜時段的拒拒載問題，近期首爾市便在市內的江南區與鐘路一帶，實施一個名叫「Happy Zone」的新計劃。在那些「Happy Zone」內的的士，全都有一班維持秩序的工作人員管理，而的士司機都不能在那裡先向乘客過問目的地才決定是否提供服務，減少市民因的士司機拒載而帶來的不便。

現在，在鐘路 YMCA 前地、鐘路二街、鐘路國一館前、鐘路青年街與 T Premium 等 5 處，深夜時段都有設有「Happy Zone」。另外，於上年 10 月起，江南站與新論峴站的交界地方，每逢星期五晚 11 時至零晨 2 時，政府也都會有「Happy Zone」的安排，而市民只需為的士司機提供多 3000 韓圜的獎勵，便可鼓勵更多的士司機參加這個計劃。

當然，近年韓國國內也開始大行了「Kakao Taxi」與深夜巴士的新安排，看來隨著越來越的深夜交通選擇，的士司機的拒載問題也希望會陸續地獲得改善。

原文刊於「鍾樂偉」Facebook，TOPick獲授權轉載。

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