停車不熄匙害人終害己 車內致癌物含量超標298倍

停車熄匙法例生效近6年，但不時都有司機繼續停車涼冷氣。浸大最新公布一項研究顯示，10輛私家車在停車不熄匙10分鐘下測試，多項空氣污染物嚴重超出環保署辦公室及公眾場所的室內空氣質素指引建議標準，其中有私家車廂內的苯含量超標298倍，而世衞已列明人體接觸苯可以致癌；另外同樣可增加致癌風險和導致慢性中毒的甲醛，則超標128倍。

今次研究由安利（香港）（Amway）委託浸大生物系進行，抽樣選出51輛不同品牌及型號的2至7座位私家車，車齡介乎1至18年作兩部分的研究。

首部分所有車輛在正常的駕駛模式和路線下，對車廂內的溫度、相對濕度、PM2.5及PM0.3微細懸浮粒子、總發揮性有機化合物（TVOCs）、細菌、黴菌、一氧化碳、二氧化碳等進行量度測試；完成後再抽選10輛車輛，在汽車引擎空轉（停車不熄匙）10分鐘下，量度甲醛、苯、甲苯及二氧化氮的濃度。

在51部進行測試的私家車中，總發揮性有機化合物（TVOCs），二氧化碳（CO2）及細菌的最高濃度，分別超出環保署辦公室及公眾場所的室內空氣質素指引建議標準的10倍、7.8倍及0.4倍。

研究抽取其中10輛私家車車廂樣本，全部的二氧化氮濃度都不達標，平均濃度為2381μg/m³，最嚴重的車廂樣本更含4368μg/m³二氧化氮，超出環保署指引（不多於150μg/m³）的28倍；甲醛和苯更分別超標128倍和298倍，反映私家車車廂內易積聚各種空氣污染物，情況令人關注。

世衞資料顯示，苯普遍來自汽車燃料和溶劑，具有高度揮發性，人體接觸會造成一系，列急性和長期的不良健康影響，亦可致癌和致再生障礙性貧血等疾病。

另外根據世衞轄下的國際癌症研究所（International Agency for Research on Cancer， IARC），甲醛（formaldehyde）是1級致癌物。

急症科醫生梁啟城過去接受TOPick訪問指，甲醛具刺激性，吸入少量會刺激眼和鼻，導致流眼水、鼻水，長期吸入則會導致慢性中毒，對肝、肺、腎傷害最大，嚴重情況可致癌。

另外分別超標28和29倍的甲苯和二氧化氮，分別可影響神經系統，導致疲憊、記憶力降低；及減低呼吸系統對病菌（如流行性感冒）的抵抗，防礙兒童肺部發育。

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浸大生物系副教授賴嘉雯解釋，若市民身處車廂中苯含量最高樣本的車輛約10分鐘，等於置身一個苯含量超標的辦公室48小時；若在車廂約1小時，更等如置身一個苯含量超標的辦公室長達1個月的時間。

她又指，總發揮性有機物（TVOCs）的含量與車齡有直接關係，即車齡越長，車廂內含總發揮性有機物（TVOCs）的機會會增加；另車主們皆指從未更換過私家車的隔塵網，亦有機會令車廂內的細菌及黴菌增加。

耳鼻喉專科醫生何志謙表示，即使日常看不到任何污染物或聞不到異味，並不等如車廂內沒有細菌、塵蟎、黴菌等，他認為市民很多時不清楚個人對那些污染物質過敏，或已習慣出現敏感症狀，因此即使在車廂內感到不適，亦不以為然，容易忽略車廂空氣污染問題。

何指，長期吸入刺激性或過敏性物質會令哮喘、氣管敏感及糖尿病患者的病情惡化，情況嚴重時更可導致肺炎；而長期吸入有害的污染物，如甲醛，更會增加患癌風險。他提醒長者、小童、懷孕婦女、抵抗力差者、糖尿病患者、哮喘及鼻敏感患者等長期病患者要小心。

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研究團隊亦引述環保署指引，建議市民從以下方面入手，減少私家車車廂空氣污染：

• 定期更換冷氣機的隔塵網
• 打開通風口或車窗引進新鮮空氣，但緊記在過隧道或塞車時把它們關上
• 避免在車廂內吸煙
• 避免緊貼排出大量廢氣的車輛
• 將新車的車門和車窗打開，方便空氣流通
• 避免使用含污染物的化學劑清潔車上
• 保持車廂內乾爽清潔
• 選擇在交通較暢順的地區或行車線行駛
• 停車熄匙
• 檢查通風管道有否漏氣情況，避免廢氣滲入車廂

警方及環保署票控「停車熄匙」數字：

• 2014年：46宗
• 2015年：58宗
• 2016年（截至11月）：47宗

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