陳帆：考慮將邨巴及紅色小巴納入交通津貼計劃

政府建議推出的「免入息審查公共交通費用補貼計劃」，有指計劃未惠及乘搭邨巴及紅色小巴的乘客。運輸及房屋局局長陳帆今早出席電台節目時表示，計劃涵蓋港鐵、巴士、綠色小巴、渡輪和電車，均由政府負責審批收費，當局有監管角色。而邨巴及紅色小巴的車費並非由政府直接審批，不過，政府聽到意見後，會再思考是否納入邨巴，及檢視是否包括紅色小巴。

陳帆又指，當局亦會研究市民以其他付款方式購買的交通日票、月票，如何記錄到八達通卡，納入每月交通開支，但需先解決技術問題，計算現金付款記錄，再將補貼回饋至市民的八達通卡內。

至於有人指計劃推行後，最受優惠的只是走水貨、速遞業務的人，但他強調計劃的操作簡單易明、市民不用申請和核實，系統以最低成本運作，讓700多萬市民受惠。他又指每月花2000元以上交通費的市民，估計只是數以千位計，相信市民不會騙取補貼。

至於將來補貼計劃的津貼金額，會否跟隨公共交通加價而調整，陳帆認為是市民的合理期望，政府亦會研究。另外，亦有人擔心計劃，會洩漏市民的個人資料，陳帆強調，現時有1000萬張八達通卡在市面流通，八達通以電腦系統管理，但八達通公司不會索取市民的個人資料。

對於陳帆拒出席由大專生舉辦的高鐵一地兩檢論壇，他解釋並非不願意出席，只是要考慮論壇或公開辯論實質意義。他又指，已經在很多場合向市民和團體解釋方案，大專生提出的車上檢、福田口岸一地兩檢、兩地兩檢，都是當局考慮過的方案，並非新建議，若官員參與活動引來更大撕裂，當局的態度是不如不見。

陳帆強調作為運房局局長，有責任向市民解釋政策，從來沒有迴避有關工作，若本月25日立法會討論沒有約束力政府議案後，同學有需要再了解更多，他願意再作解釋。

另外，施政報告提出將綠置居計劃恆常化，並指不會延誤輪候公屋人士的上樓時間。陳帆稱，綠置居的對象，包括公屋住戶以及輪候公屋還剩約1年便可上樓的人士。他指，業主需交回公屋單位，讓輪候公屋人士上樓，而房屋署亦需先翻新公屋單位，一般需時6星期，但當局會再研究如何減少翻新時間。

被問到為何不將新建資助房屋改為綠置居，陳帆稱目標仍以興建公屋為主，政策轉移需要按部就班，因此先透過火炭4000多個公屋單位改為綠置居。

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