JR北海道經營困難 部份旅遊路線或將廢線

商業解碼 09:00 2017/12/28

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北海道是港人熱門旅遊目的地,隨着北海道新幹線於去年開通,北海道鐵道遊更讓不少日本迷趨之若鶩。惟JR北海道經營困難的問題於近年持續,營運線路中有半數已處於「難以獨自維持營運」狀態,去年的總營運赤字高達526億日圓(約36.3億港元),鐵路存廢問題已成當地熱話。

北海道是港人熱門旅遊目的地 (JR北海道Facebook圖片)

JR北海道去年的總營運赤字高達526億日圓,是繼2000年以來錄得的最大額度赤字。去年3月通車的新幹線,也因旅客使用量未如預期而慘蝕54億日圓。JR北海道於去年底公布依靠獨自力量「維持困難的鐵道線區」,相當於現有鐵路約一半的路程。相比JR本州3個地區(東日本、東海、西日本)以及JR九州的盈利情況,JR北海道的赤字問題尤其突出。

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日本有分析認為,隨著北海道人口減少,加上道路網絡改善,鐵路乘客減少已是大勢所趨。2011年5月JR北海道石勝線發生脫軌起火事件後,更動搖了大眾對鐵路安全的信心,北海道的不穩定天氣也推高了當地鐡路設施的維護成本。日本政府近年多次向JR北海道提供無利息貸款,還款期由2019年開始。北海道廳於2015年底發起地區公共交通研討會,並成立了鐵路網工作組,討論鐵路網絡的未來發展。

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該工作組亦認為,要繼續維持所有線區是很困難,建議以札幌為中心,繼續維持札幌圈與中心城市等相連接的線路。至於一些收支狀況嚴峻的旅遊線區,則由各區自行探討其持續營運模式。在一些乘客大幅減少的地區,則要考慮與其他交通網絡相互合作、補充,乃至替代。北海道鐡路網近期已開始廢除部份路線,包括於去年底廢除留萌線由留萌至增毛站間的路段,其他路段亦會陸續結束營運。

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