藝術家探究電車百年故事　一輛「叮叮」有幾重？

香港電車是本港最古老、最便宜的公共交通工具，由1904年投入服務至今、到今年7月30日便踏入114周年，已成為香港標誌的電車「叮叮」，每日接載約18萬名乘客，是全球最繁忙的電車網絡之一，原來電車「叮叮」是百分百「香港製造」，是唯一一間集設計、生產和管理龐大車隊於一身的電車營運商，足以令港人引以為榮。

然而，市民對電車「叮叮」認識有多少？本港藝術家兼電車迷黃曼玲（Irene），為探究電車百年故事， 3年來排除萬難，成功深入電車廠，收集到不少有趣的故事，當中包括以下5個電車「叮叮」奇趣問題：

問：一部電車究竟有幾重？

答：一般來說重達12噸。

問：電車共有多少個車軚？

答：每天乘搭電車的市民都未必知道，原來電車共有4個車軚。

▲ Irene走下車坑拍攝電車車底。（Irene攝）

問：如何識別電車頭和車尾？

答：以第6、7代的電車來說，電車前方頂部有一個編有號碼的白色電阻箱（resistance box）。另外，車頭和車尾閘門也有分別，車頭是2頁，而車尾是4頁，且電車車頭下半部會掛上「字軌牌」。

至於3架仿第2代的開篷古董派對電車，包括28號（Albert）、128號（Victoria）和懷舊觀光電車68號（TramOramic）的車頂則沒有電阻箱；而冷氣電車88號車頂中間雖設有電阻箱，不過位置有點隱蔽。

問：現時一共有多少部柚木和鋁合金電車？

答：共有100部柚木電車及60部鋁合金電車。

問：現時行駛的電車屬於第幾代？

答：唯一一部懷舊電車120號屬於第5代，還有第6代及第7代。另外，有3輛仿第2代的開篷古董派對電車，包括編號28（Albert）、128（Victoria）和懷舊觀光電車編號68 （TramOramic）。

▲ 頭班車由堅尼地城總站東行駛往跑馬地總站。 （Irene攝）

事實上，無論你是否電車迷，仍可跟隨黃曼玲（Irene）追蹤電車之美。Irene為了探究電車的百年故事，在2015年開始多次進入守衛森嚴的電車廠，拍攝多張照片，並在2015年及2017年辦兩次電車展覽，Irene亦與電車廠的工人慢慢建立信任，收集到不少有趣的故事，並結集成書《追蹤電車24小時》，將於7月18日書展開幕時發行。

▲ 用現有的舊電車改裝為新電車，大大縮短製作時間且環保。（Irene攝）

香港電車董事總經理敖思灝在書中的前言所述，藝術家以匠心獨運的視角和觸覺，演繹出電車微不起眼的一面，書中刊出Irene超過220張精美照片，所有相片均攝於2015至2018年間，完整呈現電車在不同時間及地點面貌。

▲ 外判工人安裝電車車身廣告。（Irene攝）

《追蹤電車24小時》刊出了一系列「無名英雄」圖片，描劃出香港電車員工在屈地街和西灣河電車廠的日常工作，記錄難得一見的廠內實況。28個不記名的車長故事，道盡了他們工作的甜酸苦辣和電車沿途風光。另外，亦有12篇深度人物專訪, 反映電車員工的工作點滴之餘，也向這些幕後英雄致敬。

其中一個訪問對象是助理營運經理關偉基（關Sir），由於喜歡電車，他寧願捨棄繼承父親的紙張批發生意，加入電車公司工作，激到父母「紮紮跳」。關Sir在1989年3月入職，但並非擔當車長，而是當「神秘乘客」做臥底，偵查車長有否用保鮮紙或竹籤從錢箱偷走車費、乘客有否用半張月票、假月票或假家屬證來逃票，亦要觀察車長有沒有不正常駕駛及與對頭車車長作不適當的談話。

▲ 關Sir在1989年至1990年當神秘乘客做臥底。（Irene攝）

而令他最難忘的是，在1992年一架電車撞倒一名男小販，導致他斷了3隻手指，但現場只找回兩隻被壓扁的手指，當時擔任交通控制室稽查的關Sir，到場後仍鍥而不捨尋找斷指，終在電車輪下成功找到，讓男小販能駁回中指，之後男小販向關Sir道謝，關Sir笑言：

人家有難能夠施以援手，這份工作是有意義的！

▲ 乘客坐在電車上可悠閒地欣賞沿途風光，感受城市氣息。（Irene攝）

▲ Irene出的書《追蹤電車24小時》將於7月18日在書展發售。（受訪者提供圖片）

▲ 錢箱房窗口貼上字句，溫馨提示員工要以禮待人。（Irene攝）

有興趣的市民要追蹤更多電車的故事，可參加「我愛電車」分享會暨新書發佈會，當日亦同步發行新書《追蹤電車24小時》。詳情如下：

• 地點: 香港會展會議室 S226 - S227
• 日期: 2018年7月18日(星期三)
• 時間: 下午6時半至8時
• 講者: 黄曼玲 (Irene)

嘉賓 : 香港電車公司董事總經理敖思灝、商業及企業事務經理安東、助理營運經理關偉基、電車車長陳少忠（設答問環節）

叮叮車長背後辛酸　最難耐是甚麼味道？

電車冷知識　點解電車叫「叮叮」？