研究指港鐵列車開門時微細懸浮粒子飆升

港鐵乘客上落車時多站在月台前及列車近門位置，但有研究指，港鐵打開車門時，空氣中的污染物微細懸浮粒子PM2.5的濃度會突然增加，乘客或吸入較多有害物質。

負責研究的科大土木及環境工程學系教授劉啟漢表示，由於列車的車輪跟路軌之間摩擦而產生磨損，無可避免會產生污染物，又因在隧道中擴散不佳時會在空氣環境中累積，故當列車開門時，便會隨著氣流湧入車廂，故以每程車計算，如乘客站在近門位置，接觸到的微細懸浮粒子PM2.5，平均較站在車廂中的乘客多約15%。

他建議，港鐵可在月台加設類似風幕的設備，分隔管道及月台的空氣，並加強過濾抽氣系統，以令月台在車門打開時減低金屬懸浮粒子。

港鐵發言人回應指，港鐵一直致力為乘客提供安全舒適的乘車環境，參考環保署發出《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則-鐵路》，定期監察空氣質素；車站及車廂均裝有通風及空氣過濾系統，將戶外鮮風抽入車站及車廂，以提升空氣流通。

事實上，中大賽馬會公共衞生及基層醫療學院助理教授何建輝於2017年12月底亦曾在台北出席亞太胸腔國際研討會上，發表2016年在港鐵站的測試研究，在列車開門的瞬間，PM2.5濃度會突然飆升，最高曾測得每立方米60至70微克。