【港鐵地震】林卓廷稱禮頓一工程認可人士正休假 憂或離港影響調查

社會 14:34 2018/08/08

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民主黨議員林卓廷稱收到消息,沙中綫紅磡站總承建商禮頓上周四(2日)向屋宇署發電郵,指負責工程的澳洲籍法定認可人士,上月底休假1個月。(資料圖片)

港鐵沙中綫紅磡站工程事故中,有港鐵管理層需就事件離任,但涉事總承建商禮頓卻仍未有人需被問責。民主黨議員林卓廷稱收到消息,沙中綫紅磡站總承建商禮頓上周四(2日)向屋宇署發電郵,指負責工程的澳洲籍法定認可人士,上月底休假1個月,並已提名另外一人,擔任認可人士負責工程。林卓廷強調,如禮頓出現法律問題需追究責任,該名休假者負責確保工程符合法例規定,形容他是責無旁貸。

林卓廷擔心對方或休假期間離港,要求執法部門聯絡對方,如有人涉違法,就要拘捕及限制其離境,以免為日後調查造成障礙。

紅磡站工程負責落石屎的工序的分判商中科興業,董事總經理潘焯鴻認為,港鐵前工程總監黃唯銘等人已即時離職,不能一次過解僱所有高層,相對來說要留下一個人,處理後續事件。他又認為調查委員會將展開工作,港鐵應該有一人出來應對及交代。

城市大學建築學及土木工程學系榮休教授梁以德指,紅磡站連續牆圖則被指前後矛盾,反映有石屎工程出現問題,令人質疑其他工程的安全性,認為港鐵需為紅磡站其餘部分的石屎,進行受力測試。他指假設石屎變型,可在月台下的空間加裝鐵籠,加固結構,但毋須鑿開石屎檢查,以免花額外時間重建,延誤通車。

資深土木工程師倪學仁則稱,港鐵施工前可以不事先將圖則送交屋宇署審批,但完工後始終要署方驗收,若署方屆時要求修改,港鐵便要處理。他認為港鐵今次改動大,牽涉風險也大,包括已建成的連續牆有改動,工程或未必滿足現有的設計規範。

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