銅鑼灣避風塘的「搖曳風帆」 原來是中環及灣仔繞道排風口

社會 15:19 2019/01/01

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東面排風口位於銅鑼灣避風塘東防波堤盡處,設計由公眾選出。(政府新聞網)

中環及灣仔繞道和東區走廊連接路定於1月20日通車,項目引入本港首個行車隧道空氣淨化系統,可消除最少八成可吸入懸浮粒子和二氧化氮,有效減少空氣污染。繞道的通風大樓和排風口亦經精心設計,各具特色,為周邊環境注入動感。

繞道全長4.5公里,其中3.7公里即約八成為行車隧道。為改善空氣質素,路政署首次引入空氣淨化系統,過濾車輛排放的廢氣。

行車隧道內的廢氣先由風扇帶動,輸送到主要由靜電除塵器、二氧化氮過濾器組成的空氣淨化系統過濾。靜電除塵器設電離子器,把廢氣中的可吸入懸浮粒子吸附在收集板上;二氧化氮過濾器中的活性碳則通過吸附作用,進一步去除二氧化氮。

西面通風大樓位於國際金融中心旁邊,頂部像一片綠葉。(政府新聞網)

路政署主要工程管理處處長盧國華表示,該系統在全球同類設備中規模最大:

系統每小時可處理540萬立方米汽車廢氣,容量相等於2,900個標準泳池,可移除八成可吸入懸浮粒子和二氧化氮。

繞道設有八組空氣淨化系統,分布於三座通風大樓內,由監察系統24小時實時監察。已過濾的廢氣經通風大樓及排風口排放,減少路邊空氣污染物積聚。

繞道於2009年動工,連接中環林士街天橋與北角東區走廊,紓緩告士打道、夏慤道、干諾道中走廊交通擠塞情況。

項目通車後,來往中環和北角的行車時間,可望由現時約半小時減至五分鐘。

盧國華指,繞道並收減排之效:

由於行車順暢,每年可減少11,000噸二氧化碳,相等如約67個維園、48萬棵樹木可吸入的二氧化碳。

路政署主要工程管理處處長盧國華表示,系統為全球同類設施中規模最大,每小時可處理540萬立方米汽車廢氣。(政府新聞網)

繞道的通風大樓和排風口分別位於中環、灣仔、銅鑼灣,設計力求配合周邊環境,饒富特色。

西面通風大樓在國際金融中心旁邊,採用流線型草坪設計,遠看像一片綠葉;中部通風大樓在會展中心旁邊,以金屬構建流線屋頂,似在海濱展翅。

東面排風口矗立於銅鑼灣避風塘東防波堤盡處,晚上金光閃閃。該建築以「搖曳風帆」 為主題,由公眾投票選出。

東面通風大樓就在附近,廣植林木,並採用環保物料,與周邊環境呼應。