港產超級混能小巴亮相 極速充電3至6分鐘可行70公里

社會 07:01 2019/07/29

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可極速充電的新一代混能小巴已於6月面世,充電僅3至6分鐘,即可行駛70公里。(吳卓峰攝)

政府正以試驗形式,資助運輸業界試用混能小巴,而本地廠商GMi今年就研發出「超級混能小巴」,可極速充電行駛。該新一代混能小巴已於6月面世,廠商GMi引入快充技術,新小巴充電僅3至6分鐘,即可行駛70公里,更可在行車期間為電池充電;惟車廠批評政府推動商用電動車政策步伐太慢,令電動小巴未能普及。有購入混能小巴的車主認為,新車燃料及維修支出較傳統小巴大減一半。

香港市面未有公交專用的充電設施,未有條件引入全電動小巴。廠商GMi繼2016年首次在港推出混能小巴後,今年6月推出新型號,電池引入快充技術,新車充滿電只需3至6分鐘,較舊型號需30分鐘更具效率。GMi董事總經理盧熾培稱,新車配備全電動引擎,但現時需依賴柴油發電,電池數分鐘充滿電後,小巴可行駛70公里,相信適合本港多數路綫。

本地廠商GMi今年研發出可快速充電的混能小巴(吳卓峰攝)

盧續稱混能小巴仍較傳統小巴環保,充電時間僅佔總行車時間約3成,意味較柴油小巴減少7成時間排放尾氣;倘日後小巴以純電驅動,路邊廢氣更有望零排放。他預計,倘日後政府批准將充電弓安裝於小巴總站天花,新車於站頭充電數分鐘後,即可離開載客,行車約3小時後才重新充電,料不影響日常運作。

不過盧批評,公司自2013年研發混能小巴至今,政府從未制定商用電動車政策,也從未就電動小巴的充電技術、基建等訂立任何策略,斥政府僅徒說支持環保。倘政府批准商用充電設施引入市面,他預計每年可生產600至700部電動小巴,大規模應市。

新一代混能小巴車廂寬敞(吳卓峰攝)

樂華專線小巴公司主席楊匯榮稱,旗下來往觀塘裕民坊至樂華邨的20部車當中,引入了7部混能小巴,其中新型號小巴已於近月試行。他指GMi小巴的燃料支出較低,燃油費較柴油車節省約一半;他預計,倘政府落實於觀塘設小巴充電站,日後小巴可全面改用插電,料燃料費可進一步降至日均少於200元水平。

楊指除了燃料成本外,電動小巴的維修保養費用,也遠較傳統小巴便宜,認為轉用電動車是業界大勢所趨。他希望政府日後提供補貼,供小巴業界換車,減輕經營壓力。


 

撰文 : 吳卓峰 經濟日報記者