【屯馬綫通車】繁忙時段人流不多　三個轉車站運作暢順

屯馬綫一期今日（14日）首日通車，因不少「打工仔」在家工作，大圍、九龍塘、啟德三個轉車站於繁忙時間的人流不多，運作未受考驗，大致暢順。有專門到鑽石山試乘屯馬綫的市民認為，轉車的指示牌雖不多，但沿途職員指示清晰，很容易便找到月台。

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屯馬綫一期通車首日為工作天，吸引不少九龍東和北區的「打工仔」試乘。大圍、九龍塘、鑽石山三個轉車站於繁忙時段人流不多，亦未見市民因新的站務安排而迷路。

在大圍，東鐵綫往紅磡方向月台，和屯馬綫往啟德方向月台靠4條行人通道連接，每條通道雙線雙行。上午7時半所見，未有乘客因走錯通道而與其他乘客碰撞，運作暢順。

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九龍塘站的人流因武漢肺炎疫情影響，本來就較過去少，屯馬綫通車後更將人流分散，車站內人流進一步減少，運作暢順。

鑽石山站運作亦大致暢順，乘客轉車過程順利；多數乘客都是從屯馬綫轉車往觀塘綫，由觀塘綫轉車往屯馬綫的人流相對較疏落。

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▲ 乘客劉先生表示鑽石山站人流明顯較九龍塘站少。(陳靜儀攝)

家住油塘的劉先生每日到沙田轉車上班，過去會經九龍塘轉車到東鐵線，今日特意在鑽石山轉乘屯馬綫再轉車到東鐵綫。他指今日行程大致暢順，雖然站內指示牌不多，但勝在職員足夠，有助順利找到月台位置。時間上他直言沒有大分別，但鑽石山站人流明顯較九龍塘站少，比較舒服。

▲ 乘客張小姐認為大圍站月台指示清晰。(陳靜儀攝)

家住大圍的張女士平日會到九龍灣上班，屯馬綫一期通車後，可選擇沿用舊有路線往九龍塘轉乘觀塘綫，或由屯馬線到鑽石山站轉乘觀塘綫。張女士今日選擇後者，希望能節省一半行車時間。

她認為大圍站月台指示清晰，不難找到月台，但屯馬線的候車時間明顯較東鐵線長。

記者：陳梓蔚、吳卓峰