【車費不加】港鐵2020/21年度未能加價 原定加幅2.55%需延後實施

社會 16:31 2020/03/26

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港鐵2020/21年度未能加價。

港鐵票價「可加可減」方程式運算結果出爐,2020/21年度原本可加價2.55%,但計及市民負擔能力因素後,今個年度不可加價,加幅需延後實施。

政府統計處今(26日)公布去年第四季「運輸業名義工資指數」按年變化幅度是+3.4%,連同通脹率按年升2.9%計算,該數據可代入到港鐵「可加可減」方程式,令港鐵原本今年度可加價2.55%。

但根據票價「可加可減方程式」,機制設有「負擔能力上限」一欄,確保票價加幅可顧及市民負擔能力。不過去年第四季「家庭每月收入中位數」是2.75萬元,較前年同期跌2.48%,即市民負擔能力較前一年低。

一旦中位數按年變動是負數,機制會視為0%,意味「封頂」機制連續第二年啟動,即使方程式計出港鐵今年度可加價,港鐵也要把加幅延後實施。港鐵稱,2.55%加幅會押後於隨後兩年實施,2021/22年度及2022/23年度分別加1.28%及1.27%。

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港鐵凍結今年度車費。(程志遠攝)

港鐵程程3.3%優惠 延續至明年元旦

另外按慣例,港鐵每年需向乘客推出車費優惠,例如需撥款以分享利潤,並就上年度的列車事故,按服務延誤時間撥出相應金額作優惠,今年共需撥出2.865億元。

港鐵宣布斥資逾8億元提供車費優惠,包括進一步延續「程程3.3%車費扣減」優惠,由原本今年6月底延續至明年1月1日,以及實施其他優惠,令乘客所付的實質車費,自2019年1月起至明年元旦,也維持不變。

  • 程程3.3%車費扣減,延長6個月
  • 港鐵都會票及「屯門-南昌全日通」的現行售價,會維持至2021年1月1日。
  • 「全月通加強版」的現行售價繼續維持至2020年12月,新售價於2021年1月實施。
  • 「早晨折扣優惠」計劃延續1年,至2021年5月31日。

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記者:吳卓峰