屋邨仔兩萬元創業 GOGOVAN 4年變市值78億港元獨角獸

本港再有市值達78億元的獨角獸誕生。GOGOVAN宣布與內地最大同城貨運平台「58到家」旗下的「58速運」合併，計劃2至3年內，由現時8個內地城市服務據點，拓展至300個城市，盡攬B2B及B2C市場。新公司由GOGOVAN聯合創辦人林凱源續擔任行政總裁，他確認合併後公司估值逾10億美元（約78億港元），晉身獨角獸（即市值達10億美元但未上的科企）行列。

林表示，合併是為了走更長的路，明年會在東南亞再開新市場。雖然GOGOVAN暫時仍未賺錢，但展望兩年內可有盈利，更暗示會於香港主板上市，惟未有時間表。

手機電召貨運平台GOGOVAN宣布與內地貨運平台58速運合併。目前GOGOVAN於內地的分公司「快狗速運」主打企業客（B2B業務），包括國內兩間共享單車初創ofo及摩拜。而58速運則主打消費者市場（B2C），提供上門搬家、運貨等服務。林指，相信合併後可吸納中小企、批發市場及個人客戶。他強調GOGOVAN所有股東會全數過渡至新公司，自己會繼續做行政總裁，有話事權。

GOGOVAN現時在台灣、新加坡、南韓、印度皆有業務，林預告未來一年會在東南亞有新據點，內地方面則計劃由8個城市，拓展服務至300個城市。雖然市場環境變化大，但林指自己一直目標成為世界第一貨運物流平台，冀可於香港上市，笑言「目標遠大於創業板」，暗示會於主板上市。

他透露去年聖誕節與58速運行政總裁陳小華會面，今年農曆新年前後決定可以合併方式互補，成為亞洲第一，GOGOVAN可以擴大內地市場份額，而58速運則可走向國際。

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阿里巴巴為58到家的投資者之一，而GOGOVAN本來亦獲阿里巴巴創業基金投資，兩者可謂「一家人」，但林笑言阿里巴巴旗下有數百隻獨角獸，相信無暇亦不會干預他們的發展。

▲ GOGOVAN由3名80後創立，公司4年內變成港產第二隻獨角獸（意指市值逾10億美元、未上市的科企）。（圖片來源：經濟日報資料庫）

合併後，58到家行政總裁陳小華將任新公司主席。他表示，合併後58速運旗下數百個員工將由林凱源直接管理，在內地則維持以58速運的名字營運，在海外市場一律使用GOGOVAN的名號。合併後，林凱源將直接管理逾1,000名員工。

陳小華指，不少科技巨擘如Google、百度等皆積極投資新能源電動車、鑽研無人駕駛技術。談到發展方向，他指冀於2至3年內可推展上述服務，不僅要做物流版Uber，亦要成為「亞太最cool的互聯網公司」。他認為促進物流等於做好城市基建，做好基建後可有更大發展空間。

▲ 與58速運合併後，GOGOVAN聯合創辦人林凱源（左）將續擔任新公司的行政總裁。左為58速運行政總裁陳小華，他將任新公司主席。（張永康攝）

2013年7月，GOGOVAN以2萬港元起家，做飯盒營銷時發現打去傳統電召台call貨van有不少問題，後發展為手機app call貨van平台。GOGOVAN是數碼港培育計劃的畢業公司，2013年獲10萬元創意微型基金。數碼港今日亦有出席新聞發布會。

GOGOVAN目前仍處於虧損狀態，林預計兩年內可有盈利。他指自己仍是無殼的「屋邨仔」，直言創業與買樓是背道而馳，不認同買到樓等於成功，

我係飛機多過係屋企、見空姐多過見阿媽，無謂買間屋係度鋪塵。

他認為，創業最重要勇於冒險（dare to adventure）。他憶述當年於美國求學，身邊的同學都喜歡拋出新意念，認為「stupid idea is a good idea」（愚蠢的念頭都是好念頭），寄語年輕人不要總想著買樓。他又回想自己當初是掏空積蓄，甚至向朋友借錢打算創業，直言：

如果我當年以買樓為目標，今日你們不會按一個掣，就有一架貨van可以24小時到，星期六、日都有人理你。

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