港鐵沙中綫以改良版方法檢測有8支鋼筋不合格 其中一支僅扭入9.5毫米

社會 17:59 2019/03/18

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港鐵沙中綫以改良版方法檢測有8支鋼筋不合格,其中一支僅扭入9.5毫米。(資料圖片)

港鐵沙中綫紅磡月台工程被揭剪鋼筋,去年底起以超音波檢測法量度鋼筋扭入螺絲帽的長度,但因被揭誤差極大而叫停,至上周四(14日)政府才接納港鐵提交的改良「陣列式超音波檢測方法」,並於翌日(15日)恢復檢測工作。路政署今日(18日)公布,18個檢測樣本中,有8支鋼筋不合格,其中一支僅扭入螺絲帽僅9.5毫米,遠低於署方37毫米的標準下限。

8支不合格的鋼筋分別有5支位於東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部、2支位於南北走廊B區月台層板近西面連續牆頂部,分別扭入螺絲帽16.4至36.4毫米;而1支位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部的鋼筋僅扭入螺絲帽9.5毫米,外露有9至10個扭紋。

另外,有3支鋼筋及螺絲帽在「陣列式超音波檢測」下,未能提供可靠結果,而一個位於東西走廊C3區月台層板的螺絲帽兩邊均無連接鋼筋;而今年1月在東西走廊C1至C3區月台層板內發現的5條止水帶,則已獲確認為設計圖內的細節。